Av: Erik Sandblom
Lysande inlägg Christian. Jag tycker det reser frågan, vilka krav ska cykelkramare föra fram egentligen? Om det är ”cykelbanor” vi ber om kan det lätt bli som i cykelplanen, att det blir GC-banor med...
View ArticleAv: Andreas
Det enda som kan göras är att upplysa de styrande och tjänstemännen om att detta inte är optimalt, bl.a. på nedanstående adress:...
View ArticleAv: Erik Sandblom
Synskadades Riksförbund gillar inte kombinerade gång- och cykelbanor. <a href="http://www.srf.nu/fragor-vi-driver/fysisk-miljo/mer-om-fysisk-miljo/avskiljning-mellan-gang-och-cykelbana/"...
View ArticleAv: Christian Gillinger
Just det, det framkom ju tidigare när det var prat om ”felparkerade” cyklar. Bra att du påpekade det.
View ArticleAv: Erik Sandblom
Lysande inlägg Christian. Jag tycker det reser frågan, vilka krav ska cykelkramare föra fram egentligen? Om det är ”cykelbanor” vi ber om kan det lätt bli som i cykelplanen, att det blir GC-banor med...
View ArticleAv: Andreas
Det enda som kan göras är att upplysa de styrande och tjänstemännen om att detta inte är optimalt, bl.a. på nedanstående adress:...
View ArticleAv: Erik Sandblom
Som svar på <a href="https://www.cyklistbloggen.se/2012/05/stockholms-nya-pendlingsstrak-ar-gangbanor/comment-page-1/#comment-725">Erik Sandblom</a>. Synskadades Riksförbund gillar inte...
View ArticleAv: Christian Gillinger
Som svar på <a href="https://www.cyklistbloggen.se/2012/05/stockholms-nya-pendlingsstrak-ar-gangbanor/comment-page-1/#comment-727">Erik Sandblom</a>. Just det, det framkom ju tidigare när...
View ArticleAv: Johannes Westlund
Pendlingscykelstråk. I 7km/h. Ska man behöva påpeka att människor gör val som är hyfsat rationella gällande sin pendling? Att människor inte kommer välja bort bilen om alternativet är att vara...
View ArticleAv: Johannes Westlund
Som svar på Andreas. Ibland känner jag att det är otroligt löjligt allting. Enda sättet att få människor att använda cykeln som ett fortskaffningsmedel måste ju rimligen vara att betrakta det som ett...
View Article
